336空中加油
陈飞和李莉最后一个起飞。
他们也是一样的操作，直接开加力大仰角起飞，简单粗暴，但效率极高。
毫不夸张地说，今天要不是404大队第一个起飞，两个大队只怕要有三分之一的飞机没能
陈飞升空后，加入了404编队，等待了一会儿，待得另外一个大队的飞行员也都飞起来了，他这才用无线电联系塔台“塔台，404大队已经编队，下一步如何行动，请指示！”
“调整频率xxxxx，联系红指，听从红指的指挥，完毕！”
“明白，联系xxxxx，听从红指指挥！”陈飞重新输入了电台频率，然后开始呼叫红军指挥中心“红指，我是404大队，现
“404大队，接新的航线，按照新航线进入，上午八点准时进入34号空域！”
“明白，接受新航线，按照新航线进入！”
陈飞接了新航线的航图，仔细看了一下他们的路线，他有些奇怪，因为他们现
这么一想，陈飞就知道上面的意图了，肯定是要他们进行空中加油的训练。
这不太可能是红军指挥所的要求，很可能又是导演部下
这样的演习，对红军而言真的是一场巨大的考验，因为他们不但要面临蓝军的袭扰，而且还得老老实实地接受导演部的刁难，比如之前的战术盒蛋的打击，比如现
“全体都有，按新航线飞行，高度7000，速度11马赫，完毕。”陈飞用无线电下令。
“按新航线飞行，高度7000，速度11马赫，一队明白！”
“二队明白，按新航线飞行，高度7000，速度11马赫！”
大家一一汇报，之后，六个中队相互散开，按照之前演练了无数遍的队形，一起蹬舵转向，朝着目标空域飞了过去。
红印基地另外一个大队的飞行路线和陈飞他们的不一样，他们从另外一个方位飞向红军基地，他们看样子是要到另外一个空域完成空中加油。
太阳升起来后不一会儿，陈飞他们的航油就快耗了，他们的油箱里管
果然，此时，红指的指令下达下来了“404大队，到34号空域进行空中加油！”
“到，34号空域进行空中加油！”陈飞说。
空中加油机被誉为“飞行的油箱”和“空中油库”，相当于空中的加油站。
飞机诞生之后，因为油箱容量有限，使它
1923年8月27日，注定要被载入史册，因为
那一天，
过了一会儿，燃油从上面那架飞机注入下面飞机的油箱中，至此，人们终于完成了第一次空中加油，虽然加油过程
空中加油飞机和技术出现之后，得到很多国家的重视，纷纷投以重金进行升级改良，使空中加油机成为继战斗机、轰炸机、运输机之后，又一个显赫的飞行家族。
空中加油机的问世，使空战至少出现三个方面的改变加大了战斗机和轰炸机的作战半径；增加了战斗机和轰炸机的挂弹量和载弹量；随时救援燃油耗的飞机和油箱被击穿漏油的飞机。
但空中加油是一件比较危险的事，飞行员稍不留神或者操作失误，就会引
1965年某一天，美国空军一架kc-135加油机奉命为一架b-52轰炸机加油，
我军的空中加油机
1988年，
6年后，我国第一个空中加油机团诞生于广-州军区，标志着中国空军有了革命性的跨越。
不过，由于轰油-6的载重量和体量不足，其供油能力只有大约18吨左右，只能供给3架歼-8战机的需要，而且局限于歼-8或歼-10等轻型战机，无法为大型轰炸机、巡逻机、远程雷达警戒机和无人侦察机加油。
为了改变这个局面，2006年，中国和俄罗斯达成协议，以15亿美元的价格，采购俄罗斯30架伊尔-76运输机和8架伊尔78加油机。但由于种种原因，这些飞机最终并未交付。
直到2014年，中国从乌克兰购买了三架伊尔78空中加油机。伊尔78重型加油机供油能力达到了60吨，足以为8架战斗机提供燃油。如果把伊尔78空中加油机和苏30或者歼11b搭配使用，我国的战机就能实现覆盖全南-海巡航，实现远程作战能力的倍增。
当然，中国空军要强势崛起，不可能长期依靠购买国外先进的加油机，必须得有自主研
此时，来和陈飞他们的404大队进行空中加油的，就是运-20平台改装的加油机。
陈飞到上级的指令后，立即就把战机拉了起来，待得高度上升了一些后，他压杆蹬舵，左转脱离，飞到一定距离后，他开始指挥编队进行加油。
他们大队26架飞机，自然得一架又一架地接受加油，不可能一哄而上，这需要有人指挥。
此时，34号空域一共两架运-20加油机，陈飞他们要分成两个队伍，分别进行加油。
“一队三队五队，左边的加油机，二队四队六队，右边的加油机。”
404大队立即左右分开，依次排成一列，然后一架接着一架飞到加油机附近，开始加油！
目前，各机空中加油的方式有两种，分别是软管加油和硬管加油。
其中软管加油是最常见的空中加油方式，而硬管加油，目前只有美国空军采用这一办法。
硬管加油，当加油机准备为受油机加油时，会从尾部放出可伸缩的硬质加油管。当受油机飞入加油机后方的加油位置后，加油机尾部控制舱内的操作员，会操纵加油管上的翼面来让加油管移动，从而对准受油机上的受油管。当对准之后，操作员就会将加油管与受油管锁定，之后就可以进行加油了。当完成加油之后，操作员回加油管，受油机脱离。
陈飞他们用的是软管加油。
软管加油的设备要比硬管加油设备更简单。它是由绞盘和一根几十米长的软管、锥套组成。
其他飞行员完成了加油后，陈飞和李莉才开始空中加油。
陈飞驾驶他的战机飞到加油机下方几十米处。
此时，最重要的是两架飞机速度要保持一致。
加油机已经放出软质加油管，锥套会
陈飞小心驾驶着战机进入加油位置，然后再操纵飞机缓缓接近锥套，然后瞅准时机将机头部分的受油管插入锥套。锥套内的锁定机构立即自动锁紧受油管口，然后开始加油。待加油完毕后，受油机减速脱开锥套，加油机启动绞盘将软管回。
加油时，随着燃料的转移，加油机重量会减轻，受油机重量则会增加，所以，两架飞机的飞行员要随时对飞机进行微调；
加油完毕后，受油机减速，然后做脱离动作，离开加油机。
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